Update: 17. Mai 2024, 11:30 Uhr ET
Die US Travel Association war maßgeblich an der Ablehnung eines schädlichen Änderungsantrags zum FAA-Gesetzentwurf beteiligt, der die TSA daran hindern könnte, den größten Teil der automatisierten Gesichtserkennungstechnologie an den Flughafenkontrollen in Amerika einzusetzen und auszubauen.
Der Präsident und CEO der US Travel Association, Geoff Freeman, bezeichnete die Verabschiedung des Gesetzes als „einen großen Schritt zur deutlichen Verbesserung des Reiseerlebnisses“.
US Travel wird seine Arbeit fortsetzen, um die Mitglieder des Kongresses über die Vorteile der erweiterten Gesichtserkennungstechnologie zu informieren – mit dem Ziel sicherzustellen, dass Bestimmungen wie der Änderungsantrag von Senator Jeff Merkley (D-OR) und Senator John Kennedy (R-LA) den Fortschritt nicht gefährden.
Original Text
US-Präsident Joe Biden hat am Donnerstag das neue, fünfjährige, 105 Milliarden Dollar teure Gesetz zur Wiederermächtigung der Federal Aviation Administration (FAA) unterzeichnet.
Laut Reuters.com enthält das Gesetz mehrere wichtige Vorschriften für US-Fluggesellschaften. Dazu gehört das Verbot, Gebühren für das Zusammensitzen von Familien zu verlangen, die Pflicht, in Flugzeugen Geräte zur Aufzeichnung der Bordaufzeichnung von 25 Stunden am Tag einzubauen, sowie die Erhöhung der maximalen zivilrechtlichen Strafen für Verstöße der Fluggesellschaften gegen die Vorschriften für Verbraucher.
Darüber hinaus werden durch die neue Genehmigung der FAA am Ronald Reagan Washington National Airport fünf tägliche Zeitslots für Starts und Landungen (Hin- und Rückflüge) hinzugefügt und die Bundesbehörde wird ermächtigt, moderne Flughafenoberflächentechnologien zur Kollisionsverhütung einzusetzen.
„Nach Flugunterbrechungen, Landebahnknappheit und Verbraucherfrust soll dieses Gesetz das sicherste und zuverlässigste Flugsystem der Welt schaffen“, sagte Maria Cantwell, Vorsitzende des Handelsausschusses des Senats. „Flugzeughersteller werden mehr Sicherheitsinspektoren in den Fabrikhallen und strengere Sicherheitsstandards seitens der FAA erleben.“
Auch FAA-Direktor Mike Whitaker lobte die neue Genehmigung, die „mehr Start- und Landebahnsicherheitstechnologie, mehr Fluglotsen und eine stärkere Aufsicht über die Flugzeugproduktion ermöglicht“.
Das Gesetz zur Wiederermächtigung der FAA und des National Transportation Safety Board (NTSB) wurde von Cantwell (Demokrat, Washington), dem ranghöchsten Mitglied Ted Cruz (Republikaner, Texas), der Vorsitzenden des Unterausschusses für Luftfahrt Tammy Duckworth (Demokratin, Illinois) und dem ranghöchsten Mitglied Jerry Moran (Republikaner, Kansas) unterstützt.
Die Gesetzgebung priorisiert Investitionen, die die Flugsicherheit stärken, den Verbraucherschutz verbessern, die Zahl der im Bereich Flugsicherheit tätigen Personen aufstocken, Technologie und Innovation vorantreiben und das nationale Luftraumsystem für die Zukunft modernisieren.
Während die weitreichende Gesetzgebung ein großer Erfolg für die Luftfahrtindustrie sein wird, hatte die American Society of Travel Advisors (ASTA) zuvor bereits ihre Unzufriedenheit und Frustration über die unfairen Bedingungen zum Ausdruck gebracht, die den Kunden von Fluggesellschaften eine automatische Rückerstattung garantieren, wenn ihr Flug erheblich geändert oder annulliert wird, die Kosten jedoch den Reisebüros als Vertragshändler überlassen und nicht den Fluggesellschaften.
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