Scott Kirby, CEO von United Airlines, hat dem Flugzeughersteller Boeing höflich gesagt, er solle die Produktion der von der Fluggesellschaft bestellten 737 Max 10 einstellen.
Letztendlich war es eine geschäftliche Entscheidung.
Kirby glaubt einfach nicht daran, dass das Flugzeug rechtzeitig hergestellt und dann geliefert wird, und bittet Boeing, stattdessen Max 9 zu bauen.
„Wir haben Boeing gebeten, den Bau von Max 10 für uns einzustellen, was sie getan haben, und mit dem Bau von Max 9 zu beginnen“, sagte Kirby am Dienstag. „Es ist unmöglich zu sagen, wann die Max 10 zertifiziert wird. Wir sind auf dem Markt für A321, und wenn wir einen Deal bekommen, bei dem die Wirtschaftlichkeit stimmt, werden wir etwas unternehmen. Wenn wir das nicht tun, werden wir es nicht tun.“ und es wird am Ende noch mehr Max 9 geben.
Fast 500 Flugzeuge wurden bestellt
Kirby sagte bereits beim Vorfall mit Alaska Airlines im Januar, er glaube nicht, dass Boeing seinen vertraglichen Verpflichtungen nachkommen könne. United hatte fast 300 der 737 Max 10-Flugzeuge bestellt und eine Option für 200 weitere.
Boeing steht seit dem Unglück am 5. Januar, bei dem während des Fluges ein Türstopfen in einem Flugzeug abplatzte, heftig in der Kritik und unter Beobachtung. Die Flugzeugserie 737 wurde sorgfältig untersucht. Diese Flugzeugfamilie war vor fünf Jahren auch in zwei tödliche Unfälle verwickelt.
Boeing gab bekannt, dass es wöchentliche Konformitätsprüfungen für jeden 737-Arbeitsbereich und zusätzliche Audits der Ausrüstung einfügt, um Probleme bei der Qualitätskontrolle anzugehen.
In der Zwischenzeit hat United tatsächlich weitere A321neos bei Airbus bestellt, dem Hauptkonkurrenten von Boeing im Flugzeugbau.