United Airlines Ventures gab eine Investition in Electric Power Systems (EPS) bekannt, ein Unternehmen, das kompatible Modultechnologie herstellt, die auf verschiedene Batterien in Luft- und Raumfahrtanwendungen angewendet werden kann.
Die Fluggesellschaft könnte die EPS-Technologie für mehrere kurzfristige Anwendungen und als Teil ihres längerfristigen Betriebs zur Unterstützung der Dekarbonisierung nutzen. Die Investition in elektrische Batterietechnologie ist die zweite Investition von United insgesamt nach dem Natrium-Ionen-Batteriehersteller Natron.
Für EPS möchte das Unternehmen das Batterie-Ökosystem der Luftfahrt – von Batteriepaketen in Flugzeugen bis hin zu Ladestationen am Boden – mit Ideen überarbeiten, die darauf abzielen, die Kosten niedrig zu halten und schnelle Aufladungen zu ermöglichen, ohne die Lebensdauer der Batterie zu verkürzen.
„Normalerweise hatten wir eine klare Vorstellung davon, wie wir Nachhaltigkeitsinvestitionen in unseren Betrieb integrieren können“, sagte Michael Leskinen, Präsident von United Airlines Ventures. „Was die Technologie von EPS so besonders und spannend macht, ist der Umfang der betrieblichen Möglichkeiten, bei denen wir die Möglichkeit haben, sie heute einzusetzen und in Zukunft zur Elektrifizierung und Dekarbonisierung unserer Betriebe beizutragen.“
Langfristiges Ziel ist es, dass der EPS-Antriebsstrang als Kernantriebssystem für eine Familie zukünftiger Elektroflugzeugkonzepte dient.
Darüber hinaus verfügt United über mehr als 12.000 motorisierte Bodengeräte und plant, die EPS-Technologie zum Aufladen zukünftiger Flugtaxis, Startprodukte für Hilfsstromaggregate (APU) und Kühlkettenlagerung für Frachtcontainer zu nutzen.
United EPS-Modul. (Fotonachweis: United Airlines Media)
„Der beste Plan von United, bis 2050 Netto-CO2-Emissionen von Null zu erreichen, ohne auf traditionelle CO2-Kompensationen angewiesen zu sein, besteht darin, jedes uns zur Verfügung stehende Instrument zu nutzen – dazu gehört auch die potenzielle Nutzung des beeindruckenden EPS-Portfolios an Antriebsstranglösungen für Elektroflugzeuge, einschließlich leistungsstarker Leistungselektronik.“ und Energiespeichersysteme“, fuhr Leskinen fort.
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