Vielleicht haben sich die Analysten geirrt.
Oder zumindest verfrüht.
Einige Wall-Street-Analysten, die sich mit der Luftfahrtbranche befassen, sagten voraus, dass Spirit aufgrund der Unfähigkeit, seine Schulden zu begleichen, bankrott gehen würde, nachdem ein Richter eine geplante Fusion zwischen JetBlue Airways und Spirit Airlines blockiert hätte.
Spirit Airlines sagte jedoch, dass die Verluste im letzten Quartal geringer ausfielen als erwartet und im zweiten Quartal einen positiven Cashflow erzielen dürften.
„Mit Beginn des Jahres 2024 beginnen wir, Vorteile aus den taktischen und strategischen Änderungen zu sehen, die wir im Jahr 2023 umgesetzt haben“, sagte Ted Christie, President und Chief Executive Officer von Spirit sich erholen.
„Zusammen mit den von uns vorgenommenen Änderungen gehen wir davon aus, dass dies zu einer beispiellosen sequenziellen Verbesserung des Gesamtumsatzes pro verfügbarer Sitzmeile (TRASM) vom vierten Quartal 2023 bis zum ersten Quartal 2024 führen wird, was unsere Einschätzung einer Erholung im Inland stützt.“ im Jahr 2024“, fuhr Christie fort. „Das Spirit-Team ist sich zu 100 % im Klaren und konzentriert sich auf die Anpassungen, die wir derzeit durchführen und die wir auch im Jahr 2024 fortsetzen werden, um uns wieder zur Cashflow-Generierung und Rentabilität zu bringen.“
Obwohl die Entscheidung des Richters, die Fusion mit JetBlue zu blockieren, eine Enttäuschung war, wird eine starke Feriensaison Ende 2023 die Fluggesellschaft stärken.
„Wir schätzen, dass diese starke operative Leistung 10 Millionen US-Dollar an zusätzlichen Einnahmen beitrug, sodass wir unsere Umsatzprognose von Mitte Dezember für das vierte Quartal übertreffen und eine Kostenleistung erzielen konnten, die über unseren Erwartungen lag“, fügte Christie hinzu. „Wir haben diese operative Exzellenz fortgesetzt und.“ beendete den Januar 2024 als zweitgrößte Fluggesellschaft in Sachen Zuverlässigkeit.“
„Im vierten Quartal sahen wir Kostenvorteile aufgrund unserer hohen Pünktlichkeit und Abschlussquote für das Quartal, insbesondere in der Hauptsaison zu Thanksgiving und den Weihnachtsfeiertagen“, sagte Scott Haralso, Chief Financial Officer von Spirit. „Mit der Erhöhung der Anzahl der Neo-Flugzeuge in unserer Flotte, insbesondere der acht A321neos, die im Jahr 2023 hinzugefügt wurden, konnten wir auch Vorteile bei der Treibstoffeffizienz feststellen.“
„Wir gehen davon aus, dass diese Vorteile zusammen mit der verbesserten Auslastung der für den Betrieb verfügbaren Flugzeuge und der richtigen Dimensionierung unserer Arbeitskosten die Grundlage für unsere fortlaufende Reparatur der Stückkosten bilden werden“, fuhr Haralson fort.
Dies könnte eine willkommene Nachricht für diejenigen sein, die auf der Suche nach wettbewerbsfähigen Tarifen bei Ultra-Low-Cost-Carriern wie Spirit Airlines sind, insbesondere für das Justizministerium, das die Klage eingereicht hat, um die geplante Fusion zu blockieren.