Das National Transportation Safety Board möchte wissen, welche Boeing-Mitarbeiter an der Türverkleidung gearbeitet haben, die mitten im Flug von einem Flugzeug der Alaska Airlines gefallen ist.
Aber der CEO von Boeing sagte, er könne es der Regierungsbehörde nicht sagen.
Offenbar hat der Hersteller der Fluggesellschaft keine Aufzeichnungen darüber geführt, wer an diesem bestimmten Flugzeug gearbeitet hat.
Ob wahr oder nicht, es entsteht immer noch der Eindruck, dass Boeing die Ermittlungen behindert.
„Das Fehlen dieser Aufzeichnungen wird die weitere Untersuchung des NTSB erschweren“, schrieb Jennifer Homendy, Vorsitzende des National Transportation Safety Board, in einem Brief an einen Senatsausschuss, der sich mit dem Unfall der Boeing 737 Max 9 vom 5. Januar befasst.
Homendy teilte den Senatoren letzte Woche mit, dass das NTSB Boeing um Überwachungskameraaufnahmen gebeten habe, die dabei helfen könnten, herauszufinden, wer im September in dem Gremium gearbeitet habe. Ihr wurde jedoch mitgeteilt, dass das Unternehmen eine Standardpraxis beibehält, bei der das Filmmaterial nach 30 Tagen gelöscht und die Videobänder wiederverwendet werden.
Boeing gab zwar die Namen von 25 Mitarbeitern bekannt, die an Türverkleidungen arbeiten, gab Berichten zufolge jedoch keine genauen Namen der Mitarbeiter bekannt, die an diesem Projekt gearbeitet haben.
Sie sagte, sie habe sogar Boeing-Chef David Calhoun angerufen.
„Er erklärte, er sei nicht in der Lage, diese Informationen bereitzustellen und behauptete, dass Boeing keine Aufzeichnungen über die durchgeführten Arbeiten habe“, schrieb Homendy.
Sie sagte letzte Woche vor dem Kongress aus und veranlasste damit einen knapp formulierten Brief von Senatorin Maria Cantwell an Boeing.