Ich weiß, dass ich das schon einmal geschrieben habe, aber ich kann nicht anders, als mich zu wiederholen, weil dieser lustige Satz des ehemaligen Utah Jazz-Guards Frank Layden auf diese Situation zutrifft.
Wenn es um einen jungen Spieler mit einem Einstellungsproblem ging, fragte der Trainer den jungen Spieler, ob es Apathie oder Gleichgültigkeit sei.
Layden sagte, der Spieler habe geantwortet: „Trainer, es ist mir egal und ich weiß es nicht.“
Vielleicht ist das bei den Leuten, die Flugzeuge herstellen, so, denn in letzter Zeit gab es in der Branche eine Fülle von Problemen. Flugzeuge sind nach dem Start von Landebahnen gerutscht und haben Reifen verloren. Und ganz oben auf der Liste steht natürlich der Vorfall vom 5. Januar. Dabei sprengte eine Türverkleidung mitten im Flug einen Teil des Rumpfes eines Alaska-Airlines-Jets weg.
Und das Jahr ist noch nicht einmal drei Monate alt.
Unnötig zu erwähnen, dass es ein holpriger Anfang war und Sie hoffen und beten, dass es nicht noch schlimmer wird.
Aber während Ermittler der Federal Aviation Administration und des National Transportation Safety Board diese Probleme untersuchen, sollten sie vielleicht mit der Grundannahme beginnen, dass es Apathie oder Gleichgültigkeit unter den Wartungsarbeitern gibt, die diese Flugzeuge zusammenbauen.
Keiner der beiden Fälle wäre ein verlockendes Szenario.
Wenn Sie es nicht wissen oder sich nicht darum kümmern, dass Menschen fast sechs Meilen hoch in den Himmel fliegen, haben Sie ernsthafte Probleme.
Aber das könnte hier die Ursache sein.
Sind Apathie und Gleichgültigkeit die Grundursache?
Bei dem Zwischenfall mit Alaska Airlines könnte es sich beispielsweise einfach um ein Problem handeln, bei dem die Schrauben nicht richtig angebracht waren. Ermittler berichteten, dass teilweise Schrauben nicht vorhanden waren oder gänzlich fehlten. Eine Schraube! Etwas, das Sie für ein paar Dollar bei Home Depot kaufen können.
Es ist entweder Apathie oder Gleichgültigkeit. Entweder ist es dir egal, oder du weißt es nicht.
Es ist zwar weit hergeholt, aber vielleicht müssen diese Ermittler so weit wie möglich vorgehen. Bezahlen wir diese Leute oder ihre Vorgesetzten ausreichend? Genug, um sich um ihre täglichen Pflichten zu kümmern?
Möglicherweise handelt es sich bei all diesen Fällen mechanischer Ausfälle um Anomalien. Oder vielleicht sind zu viele Vorfälle zu nahe beieinander passiert, um anders zu denken. Das Problem ist, dass es hier nicht um einen Stift geht, der nicht schreibt. Sie können nicht einfach die Tinte nachfüllen und denken, das Problem sei gelöst. Wir reden hier von einem Flugzeug. Und jedes Mal, wenn jemand abhebt, stehen Hunderte von Menschenleben auf dem Spiel.
Apathie und Gleichgültigkeit? Das sind einige Dinge, über die man nachdenken sollte.