Der Oberste Gerichtshof der Niederlande hat entschieden, dass ein Vorschlag, den Flugbetrieb am Flughafen Amsterdam Schiphol zur Berücksichtigung von Umweltbedenken einzuschränken, nicht mit europäischem Recht vereinbar ist.
In einem heute verkündeten Urteil erklärte das Gericht, der Flughafen müsse das sogenannte „Balanced Approach“-Verfahren im Einklang mit der europäischen Gesetzgebung befolgen und könne nicht einfach beschließen, Flüge einzuschränken, so Reuters.
Das heutige Urteil des Obersten Gerichtshofs bestätigte eine frühere Entscheidung des Bezirksgerichts Amsterdam, in der es hieß, der experimentelle Plan zur Kapazitätsreduzierung am Flughafen Schiphol sei nicht konform.
Mit dem heutigen Urteil wurde zudem ein vorheriges Urteil aufgehoben, wonach der niederländische Staat mit der Umsetzung von zwei Vorschlägen zur Reduzierung der Lärmbelästigung in Schiphol, einem der verkehrsreichsten Flughäfen Europas, fortfahren könne.
„Die Entscheidung des Amsterdamer Berufungsgerichts, dass der niederländische Staat zwei vorgeschlagene Maßnahmen zur Reduzierung der Lärmbelästigung auf Schiphol umsetzen darf, wird nicht bestätigt. Auf Grundlage der europäischen Vorschriften muss bei der Umsetzung der Maßnahmen ein ausgewogenes Vorgehen eingehalten werden“, erklärte der Oberste Gerichtshof in seiner Stellungnahme zu dieser Angelegenheit.
KLM Royal Dutch Airlines, die nationale Fluggesellschaft der Niederlande, unterstützt das Urteil des Obersten Gerichtshofs. Laut Reuters sagt die Fluggesellschaft, sie wolle die Niederlande global anbinden und dabei auch Umweltbelange berücksichtigen. Die Fluggesellschaft hat einen Plan zur Reduzierung der Umweltverschmutzung vorgelegt, der unter anderem durch einen saubereren, leiseren und treibstoffeffizienteren Betrieb erfolgen soll. Die Fluggesellschaft wird die Flugbewegungen nicht einschränken.
Auch die Internationale Luft-Transport-Vereinigung (IATA) gab eine Erklärung heraus, in der sie das Urteil des Obersten Gerichtshofs unterstützte.
„Wir begrüßen diese Entscheidung des Obersten Gerichtshofs, die die ursprüngliche Entscheidung des Amsterdamer Bezirksgerichts bestätigt, wonach die einseitigen Kürzungen der Flugzahlen am Flughafen Schiphol rechtswidrig waren, und die Entscheidung des Berufungsgerichts aufhebt“, erklärte die IATA in einer Erklärung. „Es gibt ein international vereinbartes Mittel zur Bekämpfung des Flughafenlärms – den Balanced Approach –, der die nationalen und regionalen Vorteile der Flugverbindungen schützt und gleichzeitig dazu beiträgt, die Lärmbelastung für die Anwohner zu verringern.“
Die IATA fügte hinzu, sie erwarte, dass „die neue niederländische Regierung die heutige Entscheidung respektieren und mit der Anwendung des ausgewogenen Ansatzes fortfahren wird, der auch im EU-Recht und in internationalen Verträgen verankert ist.“
Bis zu diesem Vorschlag war es ein langer Weg, und KLM und viele andere Parteien, darunter die USA, lehnten ihn ab.
Mit seinem Vorschlag wollte der Flughafen sowohl Lärm als auch CO2-Emissionen angehen. Die Zahl der Flüge zum Flughafen hätte von 500.000 auf 460.000 reduziert werden sollen. Ziel war es, ein ausgewogeneres Gleichgewicht zwischen den Interessen der Luftfahrt und der Umwelt zu finden.