Nach schriftlichen Aussagen, die am Donnerstag vor einem US -Senat -Gremium vorgelegt werden sollen, plant die Federal Aviation Administration (FAA) in diesem Jahr 2.000 Auszubildende der Flugverkehrskontroller und verstärkt ihre erhöhte Aufsicht über Boeing. Ziel der Agentur ist es, den laufenden Personalmangel anzugehen, die wohl zu einem Ausschlag der jüngsten Vorfälle der Luftfahrtsicherheit beigetragen haben.
Die FAA steht derzeit vor einem erheblichen Mangel an Flugverkehrskontrollern, wobei die Anzahl um rund 3.500 unter den Personalzielen liegt. Die Agentur hat jetzt etwa 10 Prozent weniger Controller als 2012, eine Lücke, die zu weit verbreiteten Flugverspätungen beigetragen hat und viele Controller zwang, sechs Tage Wochen und obligatorische Überstunden zu arbeiten.
In schriftlichen Bemerkungen von Reuters kündigte der amtierende FAA-Administrator Chris Rocheleau auch die Bildung eines spezialisierten Gremiums an, mit dem „zusätzliche Gefahrenbereiche mit Hubschrauber und Wechselwirkungen mit festem Flügel ermittelt werden sollen“. Die Schöpfung des Panels folgt einem tragischen Unfall am 29. Januar, bei dem ein Hubschrauber der Armee mit einem Regionaljet in American Airlines in der Nähe von Washington, dem Reagan Washington National Airport von DC, kollidierte, was zu 67 Todesfällen führte.
Als Reaktion darauf hat die FAA dauerhafte Beschränkungen für Passagierflüge in unmittelbarer Nähe zu Hubschrauber am Flughafen durchgeführt. Darüber hinaus bewertet die Agentur die Flugverkehrsverfahren an anderen großen Flughäfen, nachdem das National Transportation Safety Board (NTSB) Anfang dieses Monats dringende Sicherheitsempfehlungen abgegeben hat.
Rocheleau betonte das Engagement der FAA für die Verbesserung der Sicherheitsmaßnahmen und erklärte: „Wir müssen Trends identifizieren, wir müssen schlauer darüber werden, wie wir Daten verwenden, und wenn wir Korrekturaktionen einrichten, müssen wir sie ausführen.“
In der Zwischenzeit bereitet der Transportsekretär Sean Duffy sich darauf vor, zig Milliarden Dollar vom Kongress zu beantragen, veraltete FAA -Infrastruktur zu modernisieren, die Einrichtungen zu verbessern und die Einstellungsbemühungen der Fluggesellschaft zu stärken.
Nick Calio, CEO and President of aviation industry group Airlines for America (A4A), told local radio station WMAL-AM in a recent interview, “We’re so pleased about Secretary Duffy and President Trump and what they’re doing because we’re going to try to do a few things very quickly—increase our air traffic control hiring pipeline to mitigate the shortage, modernizing the aging systems and technologies that we have, and ensuring the full funding of the FAA facilities and equipment Budget. “
Die FAA hat nicht nur die Personalverkehrsmangel an den Personalverkehrsmangel angerechnet, sondern verstärkt ihre regulatorische Aufsicht über den großen Flugzeughersteller Boeing. Rocheleau erklärte, dass die Prüfung der Agentur „sich auf die laufende Überwachung der Fertigungspraktiken, Wartungsverfahren und Software -Updates von Boeing erstreckt“.
Die Erweiterung der verstärkten Aufsicht der FAA erfolgt, dass Boeing nach einer Reihe von Unfällen und Sicherheitsbedenken in den letzten Jahren intensive öffentliche Prüfung ausgesetzt ist. Anfang dieses Monats bemerkte Duffy, dass die Luft- und Raumfahrtgesellschaft „das Vertrauen der Öffentlichkeit verloren hatte“.
Als Reaktion auf einen Mid-Air-Notfall mit einem Alaska Airlines 737 Max 9 im Januar 2024 hat der ehemalige FAA-Administrator Mike Whitaker eine Kappe implementiert, die die monatliche Flugzeugproduktion von Boeing auf 38 Flugzeuge beschränkt. Diese Einschränkung bleibt wirksam.
Kelly Ortberg, CEO von Boeing, soll vor dem Handelsausschuss des Senats nächste Woche aussagen. Das Unternehmen muss sich noch nicht zu Rocheleaus aussagen.
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