Die wichtigsten gemeinsamen wirtschaftlichen Vorteile des Tourismus sowohl für die Karibik als auch für die Vereinigten Staaten-insbesondere Florida-, die Karibikhotel und die Tourismusvereinigung (CHTA), die führende Organisation des privaten Sektors der Region, fordert alternative Ansätze für die vorgeschlagenen US-amerikanischen Hafendienstgebühren und -Tarifs auf.
Der Verband drängt auf Änderungen der von der US-Regierung zu prüfenden Richtlinien im Zusammenhang mit Hafen und fordert eine neue Strategie auf, um das gegenseitige Handel und die Reiseverhältnis zwischen der Karibik und den USA zu verstärken und zu schützen
In einer formellen Einreichung bei den US -amerikanischen Handelsvertreter (USTR) argumentierte das CHTA gegen eine neue Regel, die für jeden in China gebauten oder markierten Hafen für jeden Hafen, der von den in China gebauten oder markierten Schiffen gebaut oder markiert wurde, bis zu 1,5 Millionen US -Dollar erhält. Der Verein betonte, dass der Welleneffekt dieser Richtlinie in Kombination mit Zöllen die Kosten der in die Region importierten Waren erheblich erhöhen würde-Kosten, die letztendlich sowohl an Kreuzfahrt- als auch an Landreisende übertragen werden würden.
Während die US-Regierung erklärt hat, dass die Politik Teil einer umfassenderen Bemühungen ist, die Verwendung von US-amerikanischen Schifffahrtsschiffen zu erweitern, warnte die Chta vor unbeabsichtigten wirtschaftlichen Ausfällen, insbesondere so viele karibische Tourismusunternehmen, die sich immer noch mit postpandemischen Herausforderungen auseinandersetzen.
„Die Region begann am Ende des Tunnels Licht zu sehen, wobei viele touristische Unternehmen, die sich von den enormen Auswirkungen der Pandemie auf Reisen und Tourismus erholten“, sagte Chta-Präsident Sanovnik Destang. „Selbst wenn sich unsere Branche erholt hat, sind wir nach wie vor sehr anfällig für die hohen Betriebskosten-insbesondere für Lebensmittel und Getränke-, die größtenteils von fünf Jahren der Inflation gesteuert werden. Ein Drittel unserer Tourismusgeschäfte meldete im Jahr 2024 einen Nettoverlust im Jahr 2024“, fügte er hinzu.
In seiner Einreichung bei der USTR schloss sich Chta mit der CARICOM Private Sector Organization (CPSO) und den regionalen Schifffahrtsstakeholdern zusammen und setzte sich für Gebührenbefreiungen für die Karibik und Schutz für kleinere Schifffahrtsbetreiber ein, die häufig auf ein Netzwerk bescheidener Transportporte beruhen.
Caribbean states within the proposed exemption would include Anguilla, Antigua and Barbuda, Aruba, The Bahamas, Barbados, Belize, Bermuda, Bonaire, the British Virgin Islands, Guyana, Cayman Islands, Curaçao, Dominica, Dominican Republic, Grenada, Guadeloupe, Haiti, Jamaica, Sint Maarten, St. Barthélemy, St. Kitts & Nevis, St. Lucia, St. Martin, St. Vincent und die Grenadines, Suriname, Trinidad & Tobago sowie Türken und Caicos.
Der Tourismus bleibt ein starker Wirtschaftsmotor für die Karibik. Nach Angaben des World Travel and Tourism Council (WTTC) hat der Sektor 91,2 Milliarden US -Dollar generiert und im Jahr 2024 über 2,9 Millionen Arbeitsplätze in der Region unterstützt. Die Karibik -Tourismusorganisation berichtet, dass im vergangenen Jahr rund 68 Millionen Besucher eingetroffen sind und gleichermaßen zwischen Kreuzfahrtpassagieren und übernagelten Gästen aufgeteilt wurden.
Nach Angaben des CPSO generiert jeder Aufenthaltsbesucher in der Karibik einen geschätzten 944 US -Dollar für indirekte und direkte US -Importe, was 2023 in den US -Ländern von rund 6,2 Milliarden US -Dollar in US -Ländern in den Ländern von Caricom im Jahr 2023 in Höhe von etwa 6,2 Milliarden US -Dollar in Höhe von etwa 23 US -Dollar pro Exporte von etwa 23 US -Dollar pro Exporte in Höhe von etwa 23 US -Dollar im indirekten Import und etwa 0,3 Milliarden US -Dollar in den US -Dollar in den US -Dollar in den USA in den USA erhält.
„Angesichts der klaren gegenseitigen Vorteile sowohl den USA als auch der Karibik einer lebendigen karibischen Gastfreundschaft und Tourismusbranche sowie im Geiste der gegenseitigen Zusammenarbeit, den langjährigen Vorteilen von Handel und Tourismus sowie unseres gemeinsamen Engagements für freie Unternehmen und Demokratie sind wir hoffnungsvoll, dass unsere Empfehlungen für unseren gegenseitigen Nutzen betrachtet und angenommen werden“, sagte Destang.
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