Das nächste große Kreuzfahrtziel ist Alaska. Essen auf Kreuzfahrten wird völlig unterschätzt. Apropos unterschätzt: Vielleicht möchten Sie Kotor (Montenegro) auf Ihre To-Do-Liste setzen, da die Stadt im Zentrum des Mittelmeers offenbar ebenfalls nicht gerade viel Aufsehen erregt.
Dies waren nur einige der Erkenntnisse, die die größten Namen der Kreuzfahrtbranche heute während einer spielshowähnlichen Podiumsdiskussion auf der jährlichen CruiseWorld-Tagung von Northstar in Fort Lauderdale, Florida, teilten.
Dem hochkarätigen Gremium mit dem Titel „Sales & Marketing Masterminds of the Cruise Industry“ gehörten an: Katina Athanasiou, Senior Vice President of Sales & Services bei Celebrity Cruises; Rob Coleman, Senior Vice President von Holland America Line & Seabourn; Erin Douglas, Senior Vice President of Trade Sales bei MSC; Katie Kania, Senior Director of Agency Sales von Norwegian Cruise Line; Carmen Roig, Senior Vice President für Vertrieb und Handelsmarketing bei Princess Cruises, und Janet Wygert, Senior Vice President für Vertrieb und Handelsmarketing bei Carnival Cruise Line.
CruiseWorld 2025 brachte führende Vertreter der Kreuzfahrtbranche zu einer Podiumsdiskussion zusammen ‚heiße Takes‘ über die neuesten Branchenentwicklungen. (Fotonachweis: Foto von Mia Taylor)
Zum Auftakt der Podiumsdiskussion wurde die Gruppe der führenden Vertreter der Kreuzfahrtbranche mit einer Reihe von Fragen gespickt, die ihre „Hot Take“-Meinung erforderten.
Die erste dieser Fragen ging an Roig, der gebeten wurde, das größte Missverständnis über Princess Cruises zu nennen.
Roigs Antwort? „Dass wir das alte Liebesschiff im Vergleich zur heutigen Princess sind“ – das heißt, wenn Sie es noch nicht getan haben, ist es an der Zeit, Ihre Meinung in Bezug auf Princess, seine Schiffe und seine Angebote zu aktualisieren.
Als nächstes wurde Coleman von Holland America Line & Seabourn gebeten, das nächste große Kreuzfahrtziel zu nennen.
Coleman schlug vor, dass das zu beobachtende Ziel Alaska sei, ein Gebiet, das nur wenige Experten als neu erachten würden, insbesondere für Kreuzfahrten. Aber Coleman hatte gute Gründe für seine Reaktion.
„Wir investieren 70 Millionen US-Dollar in unser Anwesen in Denali. Und wir werden im Jahr 2027 mehr Gäste als je zuvor nach Alaska bringen“, sagte er.
Essen auf Kreuzfahrtschiffen war das nächste Thema auf der Liste der gefragtesten Fragen und Athanasiou von Celebrity Cruises wurde um ihre Meinung zu diesem Thema gebeten.
„Meine ungefilterte Meinung über Essen auf See? Sie wird völlig unterschätzt“, sagte Athanasiou. „Wegen der Optionalität. Wegen der Vielfalt. Wegen der Möglichkeit zu essen, wann man will, wie man will, mit wem man will. Das wird unterschätzt.“
In der „Hot Take“-Frage-und-Antwort-Runde ging es auch um die aufstrebende Generation Z der Reisenden (Personen im Alter zwischen 13 und 28 Jahren). Das Expertengremium wurde gefragt, wie die Kreuzfahrtbranche diese Generation einschätzt, insbesondere im Hinblick auf ihr Potenzial als zukünftiger Kundenstamm.
Wygert von Carnival Cruise Line sagte, dass die Generation Z bereits mit Kreuzfahrten beschäftigt sei und dabei einen erheblichen Einfluss habe.
„Sie sind mit Kreuzfahrten aufgewachsen und lieben es“, erklärte Wygert. „(Kreuzfahrten) bieten ihnen so viele Möglichkeiten. Und wissen Sie, was das andere Tolle an der Generation Z ist? Sie sind in den sozialen Medien aufgewachsen. Sie sind also nicht nur großartige Kreuzfahrtgäste, sondern auch großartige Botschafter für alle unsere Marken, weil sie Beiträge posten und allen erzählen, was für ein toller Urlaub es ist.“
CruiseWorld 2025 brachte führende Vertreter der Kreuzfahrtbranche zu einer Podiumsdiskussion zusammen ‚heiße Takes‘ über die neuesten Branchenentwicklungen. (Fotonachweis: Foto von Mia Taylor)
Bevor die Diskussionsteilnehmer die aktuellen Themen zusammenfassten, stellten sie eine Frage, die heutzutage viele Reisende beschäftigt: Nachhaltigkeit.
Für die Branche ist es ein komplexes Thema, da Kreuzfahrten eine kohlenstoffintensive Art des Reisens sind. Ein aktueller BBC-Bericht unterstrich diese Tatsache und wies darauf hin, dass „selbst die effizientesten Kreuzfahrtschiffe mehr CO2 pro Passagierkilometer ausstoßen als ein Passagierflugzeug“, so eine Analyse des International Council on Clean Transportation (ICCT), einer in den USA ansässigen gemeinnützigen Organisation.
Darüber hinaus die Industrie’Die Auswirkungen auf die Natur werden mit dem Boom der Kreuzfahrten noch zunehmen. Bis Ende des Jahres sollen 360 Kreuzfahrtschiffe insgesamt 30 Millionen Passagiere befördert haben, was einem Anstieg von 9,2 Prozent seit 2019 entspricht, berichtete die BBC.
Die Branche hat sich inzwischen darauf konzentriert, eine Vielzahl von Initiativen und Veränderungen zu integrieren, um den Auswirkungen entgegenzuwirken. Zu diesen Bemühungen gehörte beispielsweise die Umstellung auf energieeffizientere Geräte und Motoren, die Umsetzung von Recyclingbemühungen und der Versuch, Einwegkunststoffe an Bord von Schiffen zu reduzieren.
Erin Douglas von MSC sagte heute auf dem CruiseWorld-Kongress, dass Nachhaltigkeit auf See Realität sei und kein Schein.
„Es ist völlige Realität“, sagte Douglas. „Für uns alle in diesem Raum, deren Lebensunterhalt vom Meer abhängig ist, ist es eine absolute Realität. Und daran sollten wir uns alle beteiligen. Und wir sollten stolz auf all unsere Bemühungen sein.“ „Das ist etwas, das auf dieser Bühne für uns alle ganz oben auf der Liste steht“, fügte Douglas hinzu. „Es ist für uns alle super wichtig.“
Die Podiumsdiskussion mit Douglas und anderen führenden Vertretern der Kreuzfahrtbranche ist eine von vielen, die im Rahmen der dreitägigen CruiseWorld-Veranstaltung in Fort Lauderdale stattfindet. Das jährliche Treffen bringt Branchenmitglieder zu Workshops, Networking und Ausstellungen zusammen.