Afrikas einziger Hochgeschwindigkeits-Schienenverkehr ist eine Erweiterung, die sicherlich Anhänger der Eisenbahn erregt.
In Plänen, die am Donnerstag, den 24. April, vorgestellt wurden, kündigte sein Majestätskönig Mohammed VI.
Diese Pläne bauen auf dem vorhandenen Al Boraq-Hochgeschwindigkeitszug auf, der Casablanca und Tanger innerhalb von etwas mehr als zwei Stunden verbindet.
Das Projekt spiegelt die Vision Marokkos wider, seinen nationalen Eisenbahndienst zu verbessern und auf eine nachhaltige Entwicklung zu betonen und mit kohlenstoffarmen Fußabdrucklösungen für die unschätzbare Tourismusbranche des Landes zu fördern. Die 430-Kilometer-Linie sollte Marokkaner und internationale Besucher, von denen es im Jahr 2024 schätzungsweise 17 Millionen gab, ermutigen, umweltbewusstere Entscheidungen auf ihren sonnengetränkten Flüchtlingen zu treffen.
All diese Arbeiten werden jedoch nicht billig. Das Strukturierungsprojekt hat ein Budget von MAD 53 Milliarden (rund 4,2 Milliarden Pfund) ohne Aktien. Darüber hinaus ist es Teil eines breiteren, ehrgeizigeren Projekts, für das Mad 96 Milliarden (rund 7,75 Milliarden Pfund) zugewiesen wurde. Der veröffentlichte Zusammenbruch beinhaltet die Übernahme von 168 Schulungen für MAD 29 Milliarden (rund 2,3 Milliarden Pfund) und ein Wartungsbudget von MAD 14 Milliarden (rund 1,1 Milliarden Pfund).
Das neue Projekt zielt darauf ab, die Reisezeiten zwischen Tanger und Rabat etwa eine Stunde lang zu verkürzen, von Tanger nach Casablanca bis zu einer Stunde und 40 Minuten zu reisen, und diejenigen zwischen Tanger und Marrakesch bis zu zwei Stunden und 40 Minuten. Rabat wird auch in 35 Minuten mit dem internationalen Flughafen von Casablanca in Verbindung gebracht, während er das neue Benslimane -Stadion serviert.
Die beeindruckendste Distanz wird der Hochgeschwindigkeitsservice zwischen FEZ und Marrakesch sein und die Reisezeiten zwischen den beliebten Städten auf nur drei Stunden und 40 Minuten reduzieren. Dies sind großartige Neuigkeiten für potenzielle Besucher, zwischen denen das farbenfrohe Ziel erkunden muss, und die Doppelstädte umso zugänglicher zu machen.
Während die Beamten zögerten, einen offiziellen Eröffnungsdatum für die neuen Dienste anzubieten, sind die Verbesserungen so konzipiert, dass sie bis 2030 den erwarteten Datenverkehr erfüllen.