Da Amerikaner mit niedrigerem Einkommen inmitten einer sich verschlechternden Wirtschaft und zunehmenden Inflation zu kämpfen haben, wetten die Fluggesellschaften auf Premium -Passagiere, um den aktuellen wirtschaftlichen Schwung in den USA zu navigieren.
Es ist eine Strategie, die die Fluggesellschaften nach der Pandemie verfolgten, um die Einnahmen sicher zu machen und sich vor wirtschaftlichen Folgen zu isolieren – und ihre Arbeit inmitten der gegenwärtigen wirtschaftlichen Probleme des Landes erneut.
Die Fluggesellschaften mit Prämiensitzen an Bord ihrer Flugzeuge halten derzeit trotz eines Einbruchs der Reisenachfrage gemäß einem Bericht von Reuters die Rentabilität aufrecht. Dies ist hauptsächlich auf die Tatsache zurückzuführen, dass Premium -Reisende nicht verspürt haben, dass die Prise der US -Wirtschaft verlangsamt oder die Lebenshaltungskosten unter der Trump -Verwaltung verlangsamt.
So meldete Delta Air Lines in der vergangenen Woche einen Sprung von 5 Prozent gegenüber dem Vorjahr im Premium-Ticketumsatz im zweiten Quartal. Dies ist im Vergleich zu einem Rückgang seiner Hauptkabineneinnahmen um 5 Prozent im gleichen Zeitraum.
Laut Reuters ist die 10 -Punkte -prozentuale Lücke zwischen den beiden Kabineneinnahmen seit der Pandemie am bedeutendsten.
In der Zwischenzeit halfen die Premium -Kabinenverkäufe von United Airlines der Fluggesellschaft durch den Treffer, den es aus dem jüngsten Zusammenbruch der Flughafen Newark erzielte. Die Fluggesellschaft war trotz der erheblichen Kosten des Newark -Vorfalls immer noch in der Lage, ihr Ergebnis für das jüngste Quartal zu steigern. Der Prämienumsatz stieg im Juni von vor einem Jahr im Juni um 5,6 Prozent. Der Gesamtumsatz des Fluggesellschaften im gleichen Zeitraum stieg jedoch nur um 1,1 Prozent.
„Die Premium -Kapazität bleibt belastbar“, sagte Andrew Nocella von United, Chief Commercial Officer von United.
Die US -Haushalte, die einen Gewinn von 100.000 US -Dollar melden, machen etwa 75 Prozent der Flugreisen aus.
Dabei zeigen die Daten der Bank of America, dass die Ausgaben von Haushalten mit mittlerem und höherem Einkommen für den Monat Juni konstant blieben. Im Gegensatz dazu sind die Haushaltsausgaben mit niedrigerem Einkommen negativ.
Gleichzeitig haben United und Delta Gewinne in ihrem Premium -Umsatzsegment gemeldet, haben die Budgetunternehmen Probleme. Billig Cost Carrier JetBlue plant derzeit neue Budget-Slashing-Bemühungen, da die Nachfrage verlangsamt, während Grenz- und Spirit Airlines damit beschäftigt sind, Flüge zu schneiden.
Einige Budget -Fluggesellschaften haben es zur Kenntnis genommen, wie Premium -Sitzangebote den Fluggesellschaften helfen können, in schwierigen Volkswirtschaften zu navigieren. Alaska Airlines ist damit beschäftigt, die Anzahl der Prämiensitze in seinen Flugzeugen auf 29 Prozent zu erweitern.
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