In der Hauptstadt des Landes watst die Bundesgesetzgeber in eine zunehmend hitzige Debatte über die Zukunft der Flughafentechnologie.
Insbesondere der Senat der Vereinigten Staaten, ob die Verwendung der Gesichtserkennung auf Flughäfen im ganzen Land einschränken soll, und das Problem mit der Hot-Button-Ausgabe alle Sektoren der Flugreihenbranche auch in den Kampf springen.
Im Zentrum der Debatte steht ein parteiübergreifender Gesetzentwurf, der im Mai 2025 erstmals von Senator Jeff Merkley (D-Oregon) als Traveler Privacy Protection Act (S.1691) eingeführt wurde. Die Rechnung würde es der TSA ermöglichen, weiterhin die Gesichter der Reisenden an Kontrollpunkten zu scannen, jedoch nur, wenn sie sich entscheiden, und sie würde auch die Nutzung der Technologie auf die Überprüfung der Identität der Reisenden einschränken.
Die Gesetzgebung wurde am 30. Juli vom Senatsausschuss für Handel, Wissenschaft und Transport für den Senatsausschuss geplant, wurde jedoch in letzter Minute nach intensiver Lobbyarbeit gegen die Maßnahme aus den Reisebranchengruppen dramatisch aus der Tagesordnung gezogen.
Am Tag vor dem Markup schickten Branchengruppen, die Fluggesellschaften, Flughäfen und Reiseorganisationen vertraten, einen gemeinsamen Brief an den Handelskomitee, der die Unterstützung für den Gesetzentwurf entmutigte.
„Die Zukunft von nahtlosen und sicheren Reisen hängt von der angemessenen Nutzung dieser Technologie ab, um die Sicherheitseffektivität und die betriebliche Effizienz zu gewährleisten, wenn das tägliche Reisevolumen weiter steigt“, heißt es in dem Brief. „Wir sind besorgt darüber, dass die vagen und verwirrenden Ausnahmen von diesem pauschalen Verbot wesentliche Konsequenzen für den Identitätsprüfungsprozess, den Screening -Operationen und die vertrauenswürdigen Programme für Reisende haben werden.“
Ein weiterer Brief von zwei großen Biometrieunternehmen, der Sicherheitsindustrievereinigung und der International Biometrics Identity Association, wurde am Tag vor dem Aufschlag des Gesetzes an das Komitee gesendet, in dem die Bekanntheit der Maßnahme die Verwendung der Gesichtserkennung durch die TSA „gefährden“ könnte.
„Es ist auch völlig übereinstimmend mit den angegebenen Prioritäten der Trump -Regierung, damit Bundesbehörden zunehmend fortschrittliche Technologien einbeziehen und unnötige Personalkosten einschränken“, fügte der Brief hinzu.
Der republikanische Gesetzgeber drückt zurück
Mehrere republikanische Gesetzgeber im Komitee scheinen jedoch mit der Trump -Administration über die Gesetzesvorlage zu brechen – und zeigen sogar die Finger auf die TSA zum Einmischen. Anfang dieser Woche fragte Politico Senator John Kennedy (R-La.), Einer der Co-Sponsoren des Gesetzes, ob die TSA Bedenken hinsichtlich der Gesetzgebung aufmerksam gemacht habe.
„Die kurze Antwort lautet ja; Die lange Antwort ist die Hölle Ja“, sagte Senator Kennedy gegenüber Politico. „Sie arbeiten wie ein hässlicher Stripper, um diese Rechnung zu töten, was mir sagt, dass wir das Richtige tun.“
Ein anderer republikanischer Senatsberater sagte angeblich dem Outlet, dass die „Abstriche gegen (die) Gesetzesvorlage die Fingerabdrücke von TSA überall aufweisen“.
Die TSA ermöglicht es den Reisenden derzeit, sich an den Kontrollpunkten von der Gesichtserkennung zu entscheiden, aber die Senatoren hinter der Gesetzesvorlage sagen, dass die Option auf Flughäfen nicht immer klargestellt wird. Eine aktuelle Umfrage der Algorithmic Justice League zeigt, dass die Mehrheit der Reisenden nicht die Möglichkeit bot, sich von den Scans abzuwehren.
„In der von AJL von Hunderten von Reisenden durchgeführten Umfrage gaben 99 Prozent an, dass sie von TSA -Beamten nicht mündlich von der Gelegenheit zum Abmeldungen erzählt wurden“, heißt es in der Studie. „Fast drei von vier Befragten gaben an, dass sie keine Mitteilung über die Verwendung von Gesichtscans erhalten haben.“
Darüber hinaus hat die TSA darauf hingewiesen, dass sie laut Senator Merkley die Scans für alle Reisenden letztendlich für alle Reisenden obligatorisch machen soll. Die Agentur hat den Einsatz der biometrischen Technologie erweitert und plant, sie schließlich auf 430 Flughäfen im ganzen Land einzusetzen.
„Niemand sollte verpflichtet sein, sein Gesicht nach Reisen zu scannen zu lassen, und keine Regierung sollte die Macht eines nationalen Überwachungssystems an den Fingerspitzen haben“, sagte Senator Merkley. „Unser Gesetz zur Schutz von Reisenden würde das Recht der Passagiere, ein zugelassenes Dokument wie ein Führerschein zu verwenden, auf dem Weg nach Luft bewahren. Zusätzlich müssen Beschilderungen erforderlich sein, um die Passagiere über dieses Recht zu informieren und die Daten vor Missbrauch zu schützen.“
Die TSA sagt ihrerseits, dass sie nach einer positiven ID keine Fotos von Reisenden speichert oder lagern. „Die TSA -Richtlinie verlangt, dass (Sicherheitsbeauftragte) jeden Reisenden Respekt zeigen und sicherstellen, dass ihre Privatsphäre geschützt ist“, heißt es in seiner Website. „Reisende, die nicht am Prozess der Gesichtsvergleichstechnologie teilnehmen möchten, können das optionale Foto ohne Rückgriff zugunsten eines alternativen Identitätsprüfungsprozesses ablehnen, der keine Gesichtsvergleichstechnologie verwendet, um ihre Identität zu verifizieren. Diese Aktion wird nicht länger dauern, und Reisende werden nicht in der Lage sein, die Reisebüros zu vermitteln. seine Erforschung von Identitätsprüfungstechnologien. “
Weitere Gruppen unterstützen die Gesetzgebung
Andere Reise- und Datenschutzgruppen unterstützten die Gesetzgebung. In einem gemeinsamen Brief an das Handelskomitee am 29. Juli stellten die ACLU und das Electronic Privacy Information Center (EPIC) fest, dass einer der Ziele des Gesetzes darin besteht, die aktuellen Normen in Bezug auf Gesichtserkennung zu bewahren.
„Die Rechnung würde die aktuellen Praktiken, die TSA bereits auf Flughäfen im ganzen Land bereits implementiert hat, weitgehend kodifizieren und verbessern“, heißt es in dem Brief. „Die Kodifizierung würde sicherstellen, dass die Sicherheitsvorkehrungen gesetzlich festgelegt werden und zukünftige Verwaltungen daran hindern, diese Praktiken zu ändern oder unsere Daten zu verwirklichen.“
Die Gruppe widerlegte die Behauptung, dass die Rechnung die Verwendung biometrischer Scans „gefährden“ oder ein „pauschales Verbot“ der Technologie einleiten würde. Sie wiederholten auch, dass es die Verwendung der Gesichtserkennung für die Identitätsprüfung nicht verhindern wird. „(A) NY -Vorteile, die die Technologie den Reisenden weiterhin zur Verfügung stellt“, heißt es in der ACLU und dem epischen Brief.
Viele Reisende wachsen in der Tat gewohnt, Gesichtscans zu nutzen, um durch den Flughafen zu gelangen. Eine im Mai 2025 von der Reise -App Tripit durchgeführte Umfrage ergab, dass 69% der Reisenden mit dem Einsatz von Gesichtserkennungstechnologie etwas oder sehr vertraut sind.
Nachdem der Gesetzentwurf aus der Agenda des Handelsausschusses abgerufen worden war, sagte der Vorsitzende der Gruppe, Senator Ted Cruz (R-Texas), sagte, die Senatoren wollten mehr Zeit, um die Informationsflut rund um die Gesetzgebung zu prüfen. „Nach meinem Verständnis wünschen einige Mitglieder zusätzliche Informationen über den Gesetzentwurf, also werden wir später weiter daran arbeiten“, sagte er in der Ausschussversammlung, so Politico Pro.
Cruz sagte außerdem, dass der Ausschuss plant, schließlich die Gesetzesvorlage zu markieren, die ein Vorläufer darstellt, um ihn zur Prüfung an den vollständigen Senat zu schicken. Es ist jedoch noch nicht klar, wann die Gesetzgebung wieder in das Docket des Ausschusses hinzugefügt werden könnte.
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