Eine große Handelsorganisation für Fluggesellschaften fordert die Trump -Administration auf, einer Bundesüberprüfung ein Ende zu setzen, bei der Fluggesellschaften die Passagiere in bar für lange Flugverzögerungen entschädigen können.
Laut Business Insider, die Fluggesellschaften für Amerika (A4A), die 10 Fluggesellschaften vertreten – einschließlich der Branchengiganten wie Delta, American und United – unterscheiden sich am Montag mit einem Brief an das Department of Transportation (DOT), in dem die Überprüfung der Bewertung vorliegt.
Die Überprüfung, die von der Biden -Verwaltung im Dezember initiiert wurde, sammelt das Feedback der Verbraucher darüber, ob Fluggesellschaften gezwungen sein sollten, den Passagieren eine Barausgleich zu liefern, wenn durch den Fehler der Fluggesellschaft erhebliche Störungen auftreten.
Die vorgeschlagenen Vergütungsbeträge umfassen Auszahlungen von 200 bis 300 US-Dollar für Verzögerungen von mindestens drei Stunden bei Inlandsflügen, 375 bis 525 US-Dollar für sechs Stunden Verzögerungen und 750 bis 775 US-Dollar für Verzögerungen von neun Stunden oder mehr. Ähnliche Vorschriften existieren bereits in Europa und Kanada.
A4A drängt gegen diese potenziellen Vorschriften und argumentiert, dass sie mehr Schaden als Nutzen anrichten würden. Die Gruppe behauptet, dass die Notwendigkeit von Fluggesellschaften zur Ausstellung einer solchen Entschädigung wahrscheinlich die Ticketpreise erhöhen und zu einer Erhöhung der Flugstornierungen führen würde, wenn langwierige Verzögerungen unvermeidlich sind.
„Fluggesellschaften müssen keinen weiteren Anreiz benötigen, um einen qualitativ hochwertigen Service zu bieten“, heißt es in dem Brief, in dem die Fluggesellschaften bereits automatische Rückerstattungen anbieten, wenn sich die Passagiere nach einer Flugstornierung nicht neu buchen. Es wurde darauf hingewiesen, dass die Fluggesellschaften den Passagieren auch Mahlzeitgutscheine, Hotelaufenthalte oder Bodentransporte in Fällen schwerer Störungen zur Verfügung stellen.
A4A argumentiert außerdem, dass die vorgeschlagene Regel die Grenzen der DOT -Autorität überschreiten würde und „direkt gegen die Regulierungsrichtlinien und -richtlinien von Präsident Trump entgegenwirkt“, um die nicht essentiellen Bundesvorschriften zu verringern.
Bereits im Dezember meinte der Transportsekretär der Biden -Verwaltung, Pete Buttigieg, dass die Festlegung von Entschädigungsregeln für stark verzögerte Flüge „den wirtschaftlichen Anreiz in einer Weise verändern würde, die Fluggesellschaften motiviert, mehr zu tun.“
Die Biden -Verwaltung machte den Schutz der Verbraucher zu einem wichtigen Schwerpunkt in ihren Richtlinien in Bezug auf Flugreisen. Im April wurde eine Regel implementiert, nach der Fluggesellschaften automatisch und unverzüglich Bargeldrückerstattungen ausstellen müssen, wenn Passagiere ihnen geschuldet werden. Der Punkt erhob im Januar auch eine Geldstrafe von 2 Millionen US -Dollar gegen JetBlue für den Betrieb chronisch verzögerter Flüge.
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