Das Verkehrsministerium hat einen neuen Dreijahresplan zur Modernisierung des Flugverkehrskontrollsystems des Landes angekündigt und das aktuelle „antiquierte“ System auslaufen lassen.
DOT-Sekretär Sean P. Duffy stellte heute Einzelheiten des Plans vor, in dem ein neues, hochmodernes Flugkontrollsystem aufgebaut wird, das sich auf die Verbesserung der Sicherheit, die Verringerung von Verzögerungen und die Aufnahme der Zukunft der Flugreise konzentriert.
Duffy sagte, das Aufbau des neuen Systems sei „eine wirtschaftliche und nationale Sicherheitsnotwendigkeit, und die Zeit, es jetzt zu beheben.“
Die heutige Punktkündigung erfolgt Monate nach einer Reihe von tödlichen Flugzeugabstürzen, einschließlich des ersten hochkarätigen kommerziellen Absturzes des Landes seit 15 Jahren.
Am 29. Januar tötete ein Mid-Air-Unfall zwischen einem Militärhubschrauber Black Hawk und einem Flugflugzeug American Airlines in der Nähe von Ronald Reagan Washington National Airport 67 Menschen. Nicht lange danach stürzten im Februar zwei kleine Flugzeuge in der Luft in der Nähe eines Flughafens Arizona ab. Bei diesem Vorfall wurden zwei Menschen getötet.
Es folgt auch dem jüngsten Chaos in Newark, bei dem Luftraumcontroller aufgrund des Versagens der Kupferverkabelung, die Radardaten überträgt, den Kontakt mit Piloten verloren.
Präsident Donald Trump, der die heutige Pressekonferenz anrief, sagte, ein Großteil des aktuellen Systems stützt sich auf „Geräte, die aus den 1960er Jahren stammen, wenn Sie es glauben können, nicht einmal mit dem Flugzeug zu sperren“.
Hier ist ein genauerer Blick auf den heute vorgestellten Plan.
Vorgeschlagenes neues Flugverkehrskontrollsystem
Der heute vorgestellte Punktplan konzentriert sich darauf, das, was Beamte sagen, ein hochmodernes Flugverkehrskontrollsystem sein wird. Im Rahmen dieser Bemühungen würde die FAA die Kerninfrastruktur ersetzen, einschließlich Radar-, Software-, Hardware- und Telekommunikationsnetzwerke, um moderne Reisen zu verwalten.
„Wir haben ein System, das für die Vergangenheit gebaut wurde. Wir schlagen ein für die Zukunft erstellte System vor“, sagte eine Pressemitteilung von Punkten.
Die Agentur plant, Einrichtungen mit besserer Technologie auszustatten, um Ausfälle zu reduzieren, die Effizienz zu verbessern und die Sicherheit zu stärken.
Der Vorschlag zur Überarbeitung der US -Flugverkehrskontrolle konzentriert sich auf vier Infrastrukturkomponenten: Kommunikation; Überwachung, Automatisierung und Einrichtungen
Einige der kritischen Aktionen, die Teil des neuen Plans sind, sind:
- Ersetzen von antiquierter Telekommunikation durch neue Faser-, drahtlose und Satellitentechnologien an über 4.600 Standorten, 25.000 neuen Radios und 475 neuen Sprachschaltern.
- Ersetzen von 618 Radaren, die an ihrem Lebenszyklus vorbeigegangen sind.
- Die Bekämpfung der Landebahnsicherheit durch Erhöhen der Anzahl der Flughäfen mit der Oberflächenbewusstseinsinitiative (SAI) auf 200.
- Zum ersten Mal seit den 1960er Jahren sechs neue Flugverkehrskontrollzentren aufbauen und Türme und Tracons ersetzen.
- Installation neuer moderner Hardware und Software für alle Flugverkehrsanlagen, um ein gemeinsames Plattformsystem in Türmen, Tracons und Zentren zu erstellen
- Machen Sie sich mit den Herausforderungen, denen sich Alaska gegenübersteht, indem 174 neue Wetterstationen hinzugefügt werden.
Die US Travel Association gab eine Erklärung ab, die den Punktplan unterstützte und feststellte, dass der Vorschlag „langjährige Herausforderungen im Luftfahrtsystem durch Vorbereitung wichtiger neuer Technologien und Anfordern erhöhter Bundesinvestitionen zur Gewährleistung einer rechtzeitigen Umsetzung“.
Der Vorschlag des DOT muss noch vom Kongress finanziert werden, den Duffy anerkannte.
„Um es in drei oder vier Jahren zu tun, brauchen wir das ganze Geld im Voraus“, sagte Duffy.
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