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Wenn es um Eisenbahnabenteuer geht, gibt es nur wenige Dinge, die aufregender sind, als in einer Stadt einzuschlafen und in der nächsten aufzuwachen und die Blinden zu stupsen, um zu sehen, was draußen liegt. Egal, ob das den goldenen Dunst der Morgendämmerung oder eine mondhelle Nacht, die immer noch festhält, der Moment ist einer, der immer voller Magie ist.
In den letzten drei Jahren habe ich in Europa gereist, die Wiederbelebung in Schlafzügen dokumentiert und die Passagiere beobachtet, wie sie zur Romanze der Eisenbahnen zurückdriften, Budgetflüge und Kugelzüge für gemütliche Couchetten und eine langsamere Reisemodelle meiden. Für Kulissen, Komfort und Kameradschaft sind dies die sieben besten Nachtzüge, die Europa zu bieten hat.
Der gute Nachtzug: Brüssel, Belgien nach Berlin, Deutschland
Crowdfunded und ins Leben gerufen von einem kollektiven kollektiven, belgischen Netzteil namens European Sleeper, fuhr im Mai 2023 seinen ersten Lauf von Brüssel nach Berlin. Der europäische Schläfer bietet von zwei Night-Train-Enthusiasten einen No-Frills-Service an, dessen Hodgepodge von Kutschen bis in die 1950er Jahre zurückreicht-aber niemand an Bord ist gestört, und rauliche Gruppen entkorken Wein und verteilten sich in einer Hausparty auf Rädern. Mit einer Mischung aus Schläfer- und Couchettenfächern fährt der Zug dreimal pro Woche Brüssel, klappert um 19.20 Uhr aus der belgischen Hauptstadt und zieht die Passagiere durch die goldenen Wiesen und Wasserstraßen von Flandern, die in der untergehenden Sonne erröten. In Amsterdam, wo Kanäle durch die Dunkelheit schimmerten, fährt der Zug reibungslos durch die Nacht, mit kaum einem Ruck oder Ruck und gibt den Passagieren die Möglichkeit, tief vor einer Ankunft in Berlin zu schlafen.
Der Venedig Simpleon-orient-Express, ein Belmond-Zug: Paris, Frankreich nach Portofino, Italien
Mit seinen legendären blauen Kutschen und Goldtrimmen ist Belmonds legendärer Zug ein vertrauter Anblick für Liebhaber von Luxusreisen, aber diese Route ist ein gut gehütetes Geheimnis und das landschaftlich reizvollste von allen. Der VSOE läuft nur einmal im Sommer und verlässt um 15 Uhr Paris Austerlitz und führt Passagiere in die pastellfarbene Stadt Portofino. Zum Pop einer Flasche Ruinart Champagner, die mit Petrossian Caviar und Blinis serviert werden, schlägt der Zug südlich der französischen Hauptstadt, die Tempo durch Dörfer und Weinberge erhöhen und warme Luft durch die Abdown-Fenster bookieren. Bei einem Schwarz-Tie-Abendessen werden die Gäste serenadiert, bevor sie sich für ein nächtliches Singalong Klavier bewegen. Die Bar schließt erst, als der letzte Passagier gegangen ist. Belmond stellt mit Bedacht sicher, dass die Zugställe um Mitternacht in Avignon und den Passagieren fünf Stunden ungestörtes Schlaf in Damask -Bettwäsche gewährt, bis der Zug im Morgengrauen fährt. Schubsen Sie die Jalousien und beißen Sie in warme Croissants, während Sie beobachten, wie die Sonne über dem Mittelmeer, Paddel -Boards auf dem Wasser und lila Bougainvillaea auf den Gleisen blüht. Der Rest der Reise ist nichts anderes als funkelnde Ozean, Strände und Handflächen, die mit zwei Nächten im neu renovierten Hotel Splendido in Portofino mit Blick auf die Bucht enden.
Santa Claus Express: Helsinki nach Rovaniemi, Finnland
Der Santa Claus Express ist ein regulärer Passagierzug, der das ganze Jahr über fährt, und ist der Flaggschiff-Service von Finnland, der Fahrer von Helsinki nach Rovaniemi am Rande des arktischen Kreises trägt. Das am besten im Winter gefahrene grüne und weiße Doppeldecker-Tier verlässt kurz vor 19.30 Uhr 12 Stunden, um nach Norden durch Wälder der Tanne zu wickeln, die unter dem Schnee Gewicht des Schnees schlagert. Mit jungen Familien und Touristen, die den großen Mann im Santa Claus Village kennenlernen möchten, verfügt der Zug enthält einige der bequemsten Fächer Europas mit breiten Liegeplätzen, Heizung unter dem Boden und Toiletten, die sich in Duschen zusammenfassen. Profi-Tipp: Hüpfen Sie auf, kippen Sie auf Taschen und rennen Sie zum mit Lametta bedeckten Essauto für geräucherten Rentiertopf und dampfende Schalen mit Fleischbällchen und Mischung, bevor es sich mit Trinkern füllt, die erst nach dem Morgengrauen wechseln. Aus den Fenstern können Passagiere beobachten, wie Krippenszenen durch die Wälder funkeln, Füchse durch leere Parkplätze dauert und finnische Süßwasserseen wie schwarze Tintenbecken schimmern.
NightJet: Wien, Österreich nach Rom, Italien
Die österreichische Bundesbahnen (ÖbB) hat das Wiederaufleben in Schlafzügen in ganz Europa vorgenommen. Im Jahr 2016 startete ÖBB sein NightJet-Netzwerk auf 20 Strecken und hatte bis Ende 2023 seinen Service für die neue Generation veröffentlicht, die speziell für Schlafzüge entwickelt wurde. Die Couchettenfächer sind mit Einzelreisenden nach Privatsphäre und enthalten Minikabine, die das Gefühl haben, in einem MRT-Scanner zu schlafen. Passagiere können Habseligkeiten in privaten Schließfächern verstauen und dann in einzelne Liegeplätze kriechen und bis zum Morgen eine Tür um sie herum zeichnen. Wählen Sie für Familien und Gruppen, die zusammen reisen, das vierköpfige Privatfach für die Reise von Wien nach Rom.
Der Zug fuhr kurz nach 19 Uhr südlich der österreichischen Hauptstadt und direkt in die Alpen und rundete sich um den Weg rund um verdunkelnde Kiefernwälder. Durch die vorbeifahrenden Weiler, Bauernhöfe und Fahrerlager aus seidenhäutigen Pferden stürzt der Zug Tunnel in und aus Tunneln, während die Passagiere eine schalldichte, glatte Reise genießen. Am Morgen wachen Sie mit sonnenverwöhnten Feldern in der Toskana auf, Zypressenbäume, die die Spuren abschneiden. Im Gegensatz zu den anderen Nachtdiensten, die normalerweise kurz nach dem Aufwachen enden, ermöglicht diese Fahrt ein gemütliches Frühstück mit heißer Schokolade, Aprikosenmarmelade und Brötchen als umgebende Maisfelder und befestigte Städte, bevor der Zug kurz nach 10 Uhr in Roma Tiburtina zieht.
Die Linien Dovre und Nordland: Oslo nach Bodø, Norwegen
Norwegen beheimatet einige der überzeugendsten Ansichten der Welt der Welt und ist eine erhabene Wahl für Eisenbahnbegeisterte mit seinen glatten Zügen, die mit flüsterten. Aber für eine faszinierende Einstellung zu „Nacht“ -Verfahrung probieren Sie sie während der Mitternachtssonne. Zwischen Mitte Mai und Mitte Juli setzt die Sonne nicht nördlich des arktischen Kreises, wobei sie sich stattdessen entscheidet, da sie ein Feuer aus feuriger Licht über die Landschaft sendet und alles in Rosa- und Goldschattierern übergibt. Obwohl die Dovre -Linie von Oslo nach Trondheim außerhalb des arktischen Kreises liegt, ist sie um Mitternacht immer noch hell, da der Zug durch den gespenstischen Anblick des Mjøsa -Sees und die Majestät des Dovrefjell -Sunndalsfjella -Nationalparks fährt. Nehmen Sie mit einem starken Kaffee um 3 Uhr morgens Platz im Essauto und schauen Sie nach unten, wo Angler nach Lachs, Hecht und Barsch fischen und Radfahrer vorbeifahren, und schauen Sie seitwärts, während der Zug durch sonnenbeschienene Täler und Falten fährt. Brechen Sie die Reise mit ein oder zwei Nächten in der Stadt Trondheim auf und nehmen Sie dann den nächsten Schläfer -Zug die Nordland -Linie nach Bodø. Bei der Abreise um 23 Uhr beobachten Sie, wie Seen wie Lava-Körper und Rogen-Hirsch durch das fast Twilight brennen, bevor sie zu Wäldern und Fjorden wachen, grün mit Mineralien und mit Schaumstoff sprudeln.
Die Intercity Notte: Rom nach Palermo, Italien
Als Abfahrt von Rom um 23 Uhr die komfortablen Intercity Notte-Service in Richtung Stutkirt der Stadt peitscht, als Efeu-Apartments an den Tracks auferstehen und Peeks in wunderschöne Häuser mit festen Gemälden, Großvateruhren und Bücherregalen anbieten, die von Leitern erreicht werden. In Ermangelung eines Speisesautos sind die Doppel- oder Dreifachfächer wie eine Ladenfront mit Wasserdosen, Saftkartons und Päckchen Grisbi-Schokoladenkekse und Croissants gestapelt. Angesichts der Hochgeschwindigkeitsschiene und der ständig berechneten Technologie beinhaltet dieser Service einen charmanten Prozess, der in ganz Europa so gut wie ausgestorben ist. Gegen 6 Uhr morgens kommt der Zug in der Hafenstadt Villa San Giovanni und Sie werden zum sanften Schlag der Wagen aufwachen, die auf eine Fähre geladen werden, um die Straße von Messina zu überqueren. Die meisten Passagiere bemerken es nicht und bleiben versteckt, während die Fähre die 20-minütige Überquerung macht, aber andere sind herzlich eingeladen, auf Deck zu gehen, um das Silberwasser-Verlag in der Morgendämmerung zu beobachten. Auf der anderen Seite ist der Zug gekoppelt und macht sich wieder entlang der Nordküste von Sizilien auf den Weg und läuft neben Zitronenhainen, fetten Pads aus stacheligen Birnen und grau-Sandstränden.
Der Norrland -Nachtzug: Stockholm, Schweden nach Narvik, Norwegen
Der Norrland -Nachtzug zeichnet die Passagiere in Schweden und über die Grenze nach Norwegen und wird zu Beginn des Frühlings am besten in Anspruch genommen, wie sich die Landschaft vom Wintertau verabschiedet. Aus Stockholm zentriert sich der Zug nicht Zeit, um aus der Stadt zu donneren und mit Wäldern, Drifts und Wohnblöcken zu blinken, bevor sie in die Wildnis eindringen. Nehmen Sie sich im lauten Speisesauto Platz und machen Sie sich an den Skiwochenenden mit den Schweden an Kiruna an, wobei Sie sich über Flaschen mit Riesling und Bändern von Sweet Gravlax verbinden. Couchette -Fächer sind breit, warm und kommunal, sodass Freundschaften geschlossen werden können, Geschichten ausgetauscht und Snacks geteilt werden, während der Zug mit Eis und nackten Woods, die gegen den Mond geplant sind, verweist. Der Höhepunkt der Reise ist die letzte Strecke entlang der Otenten -Linie, die in der Resortstadt Riksgränsen beginnt. Hier steigt der Zug die Klippe hinauf, als die Fjords unten auftauchen, wie schwarze Seidenbänder, eine tödliche Majestät in ihrer Bewegung. Der Zug kräuselt sich in und aus zwanzig Tunneln und verlangsamt sich schließlich in Narvik und bringt die 19-Stunden-Reise zu Ende.
Monisha Rajesh ist der Autor von Moonlight Express: Aurly Tunal World By Night Train, veröffentlicht von Bloomsbury. Dieser Artikel wurde ursprünglich auf Condé Nast Traveller veröffentlicht.